消费电子展，不仅各数码厂商和互联网公司大秀拳脚，各汽车厂商及汽车周边厂商也大有弄潮掀浪之势，汽车和数码不论融合与否，各自都是我们正常的生活的重要组成部分，我们就来看看2019年我们又能享受到哪些汽车电子技术，盘点不分先后、不论领域、不区深浅、也不完全
梅赛德斯·奔驰在CES上不仅发布搭载MBUX信息系统的新一代CLA四门轿跑和其猎装版本，还将展出EQC纯电SUV，EQC搭载的AI自主学习功能和Wallbox快充功能都对汽车电子业界有不小的标杆作用，真会玩车此前特别报导过梅赛德斯·奔驰2019CES的展出阵容（弹链接：）
而东家戴姆勒集团还会将2018年IAA汉诺威商用车展展出的Vision URBANETIC移至CES展项，这是戴姆勒对未来运输模式和物流业模式的蓝图设想，戴姆勒将基于无人驾驶、AI智能、车联网以及纯电驱动等技术上针对不一样场景使用需求做出应变
作为一向将科技感作为开发理念之一的奥迪，当然会追赶卓越于数字化的浪潮，在2019CES上，奥迪透露其将发布沉浸式车载娱乐概念（Audi Immersive In-Car Entertainment），根据媒体披露的信息，这一系统将具备两种模式，“公路娱乐模式”和“旅途娱乐模式”。其中公路模式将在驾驶过程中为用户更好的提供娱乐功能，而旅途模式则是在车辆停止时使用，以帮助驾驶者改善行驶和驻车时的娱乐系统体验，奥迪并未展示更多细节，但这套体系已经体现出奥迪在汽车领域数字娱乐中的深耕，以“车”为重心时，以“数位科技”为中心并进是奥迪的发展趋势之一
汽车电子系统及配件供应商博世也发布了自己的新概念，其四座大空间自动静谧驾驶概念车展示了其对未来交通生态里交通接驳等商业用途的蓝图
一向不拘一格的瑞士汽车前瞻厂商Rinspeed则将发布SNAP概念车的小型版microSNAP，Gentherm捷温与之合作的乘客热管理系统将搭载于该车，该车能通过在底盘上安装货运仓或者乘客舱来实现运输货物与乘员的切换，microSNAP不但可以通过虹膜扫描识别乘客身份，进而自动有针对性地个性化设置，还能够最终靠语音交互实现软硬件的指令输出
Luxoft控股公司（Luxoft Holding, Inc）继去年参展CES并与汽车厂商供应商形成合作后，今年已经宣布与韩国LG合作，创建下一代网络操作系统（webOS）。2019年，Luxoft公司将推出一款全新的自动驾驶概念车。同时，基于去年提供的汽车参照平台等技术产品基础上，今年更推出汽车网络操作系统（webOSAuto），并将帮助汽车制造商及其供应商利用webOS提供的功能，以此展示自动驾驶和网联移动出行的前瞻性愿景
拜腾的概念车已经在各大车展转悠了一圈，49 英寸共享全面屏所到之处都引发各种好奇，这次拜腾将SUV概念车BYTON M-Byte Concept 和豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept展出2019CES。这两款概念车已经在此前亮相，而拜腾将透露更多的量产车信息。量产车中将保留大量概念车的元素，包括49英寸屏，和综合了声音、手势等多种识别方式的交互中控台，设计也整合了传感器和物理按键，除了展示搭载的 BYTON Life 云平台打造实现车内无缝连接社交、娱乐和办公的“数字共享贵宾厅”，拜腾还将进一步开放展示其智能感应进入等更多的交互技术。拜腾将在2019年底量产此款高端智能电动SUV
而转型的红旗也将亮相2019CES，其将展示红旗的智能座舱“旗境”，一汽曾在去年早些时候就投资拜腾汽车进行深入谈判
而2019CES又将有一家新势力造车企业亮相，一个名为“哥昂”的电动车品牌由新特汽车投资成立，其将展出首款豪华电动概念车，概念车将由国际著名的设计制造公司Gaffoglio Family Metalcrafters操刀设计。新车将搭载智能化系统、自动驾驶功能
作为新能源纯电动的“老玩家”，日产聆风不断刷新销量。而此次新产品Leaf E-plus搭载60KWh的电池，驱动电机最大功率或将达到218马力(160千瓦)，综合续航里程约362km，比搭载40kwh电池的版本续航里程长120km，预计比常规版车型搭载更优良的电池热管理技术，充电速度更快，加速更出色
IMx KURO零排放概念车、搭载双电机全轮驱动的Leaf聆风NISMO RC也会亮相，并在展会现场制作咖啡供人饮用，此外，日产汽车还会继续围绕“日产智行”展示一些自研科技，比如应用全集成电动汽车生态系统解决方案的日产汽车能源系统等
而本田将在本届CES上展示其运用V2X互联科技所开发的Safe Swarm主动安全概念，提高行车的流畅度和效率，同时本田还将展出其自动驾驶作业车辆（Autonomous Work Vehicle，ATV）的原型车，该款ATV自动驾驶车辆旨在被用于危险性较大的或人类难以企及的区域
另外双向无线充电技术、PATH Bot自平衡机器人等移动技术也将得到展示
丰田此次着重修内，亮相2019CES的是两款概念舱，一款是ACES（主动参与舒适空间），配备了4级自动驾驶技术的车辆，而且驾驶舱仍配备方向盘，该驾驶舱除了配备常规设备和系统，还增加了两个“非固定”控制器，另一概念舱Moox是英文单词单词移动mobile和盒子box的结合，该概念舱专为完全自动驾驶车辆设计，类似于车轮上的箱子
现代的零部件供应商现代摩比斯（Hyundai Mobis）计划在CES推出一款概念内饰，该车引入了新技术重点关注驾驶员便利性和自动驾驶。一个是基于虚拟触摸技术的挡风玻璃显示技术（WDT），在手动驾驶和自动驾驶不同模式下会呈现出不同的模式供乘客体验数字娱乐。另一个是基于人工智能平台的“情绪识别”系统，该平台对驾驶员的情绪进行分类，并改变车内照明以适应他们的情绪
后视镜公司Gentex生产的流媒体后视镜已被众多量产车厂商应用，而2019CES其带来的未来座舱监控系统能够最终靠一个摄像头和环境传感器来监控乘客的活动和健康，以及车辆卫生和空气质量
期待5G、AI、XR、折叠屏幕、智慧城市等2019CES亮点先进科技能更好融合汽车使用，造福人类汽车社会