在喧嚣的都市中，我们每日与时间赛跑，渴望一种既环保又方便、能够自由穿梭于城市间隙的出行方式。近年来，两轮电动车以其便捷、高效、低碳的特点慢慢的变成为人们出行的首选，悄然成为现代生活中不可或缺的一部分。随着用户对电瓶车安全、智能、静音等驾乘体验提出更高需求，自主创新已成为推动两轮电动车加快速度进行发展的核心动力。
近日，爱玛机电召开“跨越1000万，见证中国力量”爱玛机电技术品鉴会暨1000万台电机下线仪式。电机、电控是电瓶车、电动摩托车关键核心零部件。爱玛机电在一年时间实现从300万台到1000万台电机下线的“飞跃”绝非易事，展现了其自主创新的硬实力。据悉，爱玛机电进一步对上游产业链进行整合，加强自身研发能力，提升产品品质和质量。
“我们由组装向上下产业链进一步整合，迈出了三电‘电池、电机、电控’自主研发、自主创新、自主制造这样一个深度整合。”爱玛集团副总裁兼战略管理中心总监宁华山认为，推动整个行业提升产品竞争力首在创新。三电体系能够为电瓶车和电动摩托车实现用户需求同时，有助于为未来进军高速电摩代替燃油电摩市场空间奠定基础。
在电动自行车的核心组件中，电机无疑扮演着至关重要的角色，它如同人体的心脏一般，为电动车提供动力，驱动总系统运转。
在电机平台上，爱玛推出了凸极电机、中置电机、超低静音电机2.0和三轮电机。这四个品类电机分别从动力、性能和静音三个层面实现了突破。在控制器上，爱玛拥有全智能爱玛蔚蓝控制器2.0，可满足雪地、雨天、沙地、弹射、山地5个驾驶模式，新增TCS（牵引力控制管理系统）和上坡辅助功能，提升了整车在低附路面安全性的同时，丰富了用户对多场景使用需求的驾驶体验感。
“必须将电机核心技术掌握在自己手中，才能更好地使用户得到满足实际出行需求”爱玛科技集团股份有限公司能源动力事业部爱玛机电研发管理部总监沈哲介绍，爱玛的独特优点是瞄准行业与用户痛点，通过技术方法做到了既要强动力、又要高效率、还要可靠性。
这三个“要”说起来简单，但其中蕴含了非常多的技术点。例如凸极电机采用更低的极对数，降低电机铁损，提高高速续航时的电机效率，同时高速弱磁扩速能力更强，弱磁电流更小、效率更加高。结合外置磁电式编码器位置检测技术，能拥有更高的控制精度，更好的抗干扰和耐温特性，与爱玛常规的同规格电机相比，实现最大输出转矩提升10%以上，进而使产品的动力性能和负载能力提升，延长航时和使用寿命。
在驾乘技术升级后的电瓶车时，消费者会发现在使用的过程中，起步更快更稳，发生的故障也变少了，是一种“润物无声”，却又全方位的体验升级。
据悉，在技术专利上，爱玛已经获得19个电机和控制器的专利授权，其他的还有11个已在申请中。值得一提的是，凭借其运行稳定性和高负载下的抗压能力，爱玛凸极电机荣获中国电研CVC威凯颁发的“电动车摩托车用无刷直流电机认证证书”。
从300万到1000万台电机量产下线，爱玛机电续写了智造奇迹，快速突破的背后离不开制造设备的自主可控。
爱玛科技集团股份有限公司能源动力事业部爱玛机电制造管理部总监于国刚表示，爱玛机电积极做出响应国家关于“新质生产力”的指导，顺应电机行业发展大趋势。以数智化制造、先进的设备自研、优质的供应链三位一体为战略支撑，刷新了爱玛电机智造新基线，使得爱玛机电一直走在“高端化、智能化和绿色化”的正确道路上。
据悉，爱玛机电重视自主研发，组建了强大的开发团队，以数智化赋能，自主研发并且量产了60台制造设备。打造了智能磁钢线、智能绕线、智能组装线三段生产线。“我们自研一些设备，基本上实现了从过去人工化到现在设备化、智能化，自动化。生产效率相对绕线台电机生产下线秒。据了解，爱玛机电已拥有天津、重庆2大生产基地，12条生产线，其中绕线、磁钢、总装，三大智能生产线具备全自动化智能生产制造能力，以及先进的设备开发创造新兴事物的能力，实现了高效率生产，打造高品质产品。
创新始终贯穿爱玛机电研发全过程。爱玛科技集团股份有限公司能源动力事业部总裁杨万里认为，产品不做技术创新、不做工艺创新不足以满足用户质量需求，质量无法逐步提升。我们要突破内卷一定通过技术创新和质量提升，进一步符合甚至说超出用户的期望，这是主要目的。
“跨洋出海已成为企业未来的发展新方向之一。在电动车行业，我们已具备强有力的制造能力和专业人才储备。为满足全球消费者需求，我们一定要走出未来全部这样研发能力，深度布局既要着眼于品类延伸，也着眼于我们市场延伸。”宁华山认为，像新能源电动汽车逐步取代燃油汽车一样。未来，摩托车行业电动化趋势不可逆转，在不远将来或许会逐步实现电动摩托车代替传统燃油车趋势。从市场来看爱玛已经逐渐走向国际化，未来将开拓美国、东南亚、欧洲等大的市场。（原上）
全海深光电缆绞车系统“海威GD11000”，日前随广州海洋地质调查局“海洋地质二号”船在我国南海完成了首个航次的深海调查任务。
近日，中国科学院兰州化学物理研究所研究员何林团队与武汉大学教授雷爱文团队合作，在催化羰基化领域取得重要进展——成功利用一氧化碳或二氧化碳替代剧毒光气，高效合成含氮羰基化合物非对称脲。。
这种菌能够迅速分解番茄、辣椒、娃娃菜等多种蔬菜尾菜，并具有促进作物生长、拮抗土传病原菌等功能特性。在此基础上，课题组进一步研发了“蔬菜尾菜+快速腐解菌+有机肥+功能菌”四位一体的原位还田技术。
11月18日，在沪渝蓉高铁全线控制性咽喉工程崇太长江隧道内，我国盾构隧道智能建造V2.0技术体系正式在“领航号”盾构机成功应用
19日，四川、重庆、贵州三省市同步首发动力型锂电池试运专列，这是我国铁路首次大规模试运输动力锂电池，将助力国产动力锂电池产品的全球流通。
近年来，北京市延庆区全力发展低空经济，2023年相关产业产值达23.3亿元。天气渐冷，北京八达岭长城脚下，中关村延庆园内的低空经济产业园依旧热火朝天，一派繁忙景象。
据最新一期《自然·化学》杂志报道，美国加州大学圣迭戈分校团队在最新研究中给出了一个涉及两种简单分子间反应的精妙解释。
利用样地观测数据、空间分析和树线模型模拟，中国科学院青藏高原研究所研究员梁尔源等人系统分析了尼泊尔珠峰国家公园和安纳普纳保护区混交林树线，揭示了糙皮桦和喜马拉雅冷杉的种群更新动态和树线
机器人服务员、咖啡师、宠物……各种机器人让人目不暇接。自动载人飞行器，无人机、无人车、无人船……智能驾驶技术遍布“海陆空”。11月14日至16日，第二十六届中国国际高新技术成果交易会在广东深圳举行。
近日，记者从湖北省神农架林区林业管理局野保科开展的陆生野生脊椎类动物普查中获悉，神农架现有陆生野生脊椎类动物710种，比原来的493种增加217种。
北京时间11月15日23时13分，天舟八号货运飞船在文昌航天发射场由长征七号遥九运载火箭成功发射。自中国空间站建造以来，空间应用系统已在轨开展了百余项科学实验和应用试验，阶段性研究成果持续产出。
中国科学院生物物理研究所王晓群研究员课题组、广东省智能科学与技术研究院张旭院士课题组和北京师范大学吴倩教授课题组合作，深入解析了人类背根神经节（DRG）发育过程中调控多种感觉神经元分化的多层级信号通路，并成功构建了人类DRG类器官（hDRGOs）模型。通过比较人类和小鼠的感觉神经元发育，研究人员发现两者在发育进程、基因表达谱和细胞亚型上存在差异。
党的二十届三中全会提出，发展通用航空和低空经济。航空航天民航高校应发挥特色优势，形成“航空+”的多元化低空经济专业型人才教育培训模式，促进低空经济科技链、人才链、产业链的有机衔接。
中北大学极端环境特种传感与测试创新研究小组成员正在围绕近期发射任务进行产品研制。日前，第28届“中国青年五四奖章”评选揭晓，中北大学极端环境特种传感与测试创新研究团队获“中国青年五四奖章集体”荣誉称号。
据中国载人航天工程办公室消息，天舟七号货运飞船已于11月17日21时25分受控再入大气层。 天舟七号货运飞船于2024年1月17日在文昌航天发射场发射入轨，装载了航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资。
一声战机轰鸣划破长空，一柄银色利剑直冲天际。此次歼-35A敢于摘掉面纱公之于众，不是因为它不再神秘，而是因为它拥有基于实力、能力、国力上的强军自信与大国自信。
我国科学家目前已完成八条全球主要海沟深渊的载人深潜科考，创造多项世界载人深潜作业和科考新纪录，在深渊深海地质、生命与环境科学领域取得了一系列原创性重大发现和科考成果。
我们一定要坚持科学技术创新的战略先导地位，开辟新领域新赛道，在全球科学技术竞争中抢占先机，在新兴起的产业、未来产业高质量发展中赢得主动权。
该项技术由华中科技大学国家脉冲强磁场科学中心与东方电气集团东方电机有限公司、东莞磁脉电气科技有限公司合作完成。
120公斤推力级涡喷发动机KP12可配装多用途无人机开展灾情监测、空中消防、物资投送、通讯中继等。