全部国际贸易术语都能够按 “适用运送方法” 分红两大类，先辨明这个，挑选时就不会跑偏。

　　不管是海运、空运、铁路仍是公路运送都能用，灵活性强，合适大多数跨境买卖。

　　这类术语掩盖最广，商盟君按“卖方职责从最小到最大” 排序，帮你快速匹配本身才能。

　　这是卖方职责最轻的术语 —— 卖方只需求把货品放在自己的工厂、库房里，告诉买方来取就行，既不担任装货，也不办出口清关。

　　危险点：货品一旦脱离卖方库房，全部危险（运送损坏、清关被卡、关税交纳等）全归买方。2. FCA（货交承运人）：比 EXW 交心，卖方帮办清关

　　卖方的职责多了一步：把货品交给买方指定的承运人（比方货代的库房、机场货运站），并完结

　　—— 这是它比 EXW 更受欢迎的要害。灵活性：交货地址可所以库房、机场、火车站等任何地方，两边可洽谈确认。合适场景：买方想自己操控运送环节（比方指定了解的货代），但不想费事办出口清关。3. CPT（运费付至）：卖方包运费，不包稳妥

　　。货品交给承运人后，危险就搬运给买方了。留意点：假如运送中货品丢了、坏了，买方没买稳妥的话，只能自己承当丢失。比照 FCA：CPT 由卖方组织运送并付运费，合适不想操心物流的买方。4. CIP（运费 + 稳妥付至）：CPT 的 “升级版”，多了稳妥

　　在 CPT 的根底上，卖方还要为货品投保 “最低险别”（比方海运中的平安险），保费由卖方承当。

　　买方安心度：尽管稳妥规模有限，但至少能掩盖火灾、沉船等重大危险，比 CPT 更有保证。小提示：假如买方需求更全面的稳妥（比方全部险），能够和卖方洽谈加保，额定费用由买方承当。5. DAP（目的地交货）：卖方送上门，不卸车、不交税

　　卖方要把货品完好运到买方指定的目的地（比方买方工厂门口），货品还在运送东西上（货车、集装箱）但已做好卸货预备时，就算完结交货。

　　职责鸿沟：卖方不担任卸货，也不承当进口关税和清关费用；交货后危险搬运给买方。优势：平衡了两边职责 —— 卖方担任首要运送，买方操控最终一步卸货和清关，是外贸中最常用的 “中心选项”。6. DPU（运送终端交货）：比DAP多一步 “卸货”

　　和 DAP 的差异只要一个：卖方不只要把货品运到目的地的 “运送终端”（比方港口库房、货运站），还要担任

　　合适货品：大型设备、重型货品等要专业卸货东西的品类，买方不必自己找卸货团队。7. DDP（完税后交货）：买方 “躺平” 首选，卖方全包

　　卖方职责的 “天花板”：从解说、运送、出口清关，到进口关税、目的地卸货，

　　。买方只需求在指定地址等着收货就行。买方优势：零门槛，不必懂任何外贸流程，合适新手买家或小批量收购。卖方本钱：价格会更高（包括关税、清关费等隐性本钱），且要承当进口国清关方针变化的危险（比方忽然加征必定的关税）。

　　这类术语的中心是 “船” 和 “港口”，危险搬运点多与 “货品装船” 相关。

　　卖方要把货品运到指定装运港的 “船边”（比方码头、驳船上），一旦放在船边，危险就搬运给买方，后续装船、运送全由买方担任。

　　外贸中运用频率最高的术语！卖方要担任把货品装上买方指定的船只，并完结出口清关；

　　买方操控权：买方能自己挑选船公司、货代，操控运送本钱和时效。常见误区：别把 “FOB + 港口” 说成 “FOB 工厂”——FOB 只适用于海运，交货点有必要是港口。3. CFR（本钱加运费）：卖方包运费，不包稳妥

　　。货品装船后危险搬运给买方。要害职责：卖方有必要及时告诉买方货品已装船，不然买方没有来得及买稳妥，货品出问题的话，卖方可能要承当相应的职责。4. CIF（本钱 + 运费 + 稳妥）：海运版 “CIP”，卖方包根底稳妥

　　在 CFR 的根底上，卖方要为货品投保最低险别，保费包括在价格里。货品装船后危险搬运，稳妥理赔权益归买方。

　　买方留意：卖方投的是 “最低险”，假如货品是易碎品、高价值品，主张买方加保附加险。后续

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